Sua linha de produção é eficaz o suficiente para lidar com o futuro?
Evite preocupações de capacidade na bateria de VE e na indústria automotiva
- Destaque
- Maio 1, 2023
"O que estamos vendo não é nada", diz Fernando Silva, Gerente de Contas Estratégicas da Divisão Automotiva e de Energia da Intralox. "Isso será enorme e muito mais importante do que é até o momento."
O aumento da demanda por veículos elétricos (VEs) tem sido espetacular. Com 2 milhões vendidos apenas no primeiro trimestre de 2022, um aumento de 75% em comparação com o primeiro trimestre de 2021, sua participação no mercado automotivo quadruplicou desde 2019.
Mas Silva não está se referindo ao crescimento do mercado de VE. Na verdade, ele está olhando mais adiante, avaliando a demanda que a expansão da indústria de VE continuará a criar para o armazenamento de energia.
"O mundo agora está investido na reinvenção da bateria", continua Silva.
Conversamos com nossos especialistas para saber mais sobre a tendência de armazenamento de energia, por que ela é importante para o futuro da indústria de VE e como sua operação pode acompanhar ambos.
O aumento do armazenamento de energia
À medida que o mercado de VE continua a se expandir, também haverá demanda por nossas redes elétricas. Os consumidores usarão mais energia para carregar seus veículos e, especialmente durante os horários de pico de consumo, as redes elétricas começarão a enfrentar essa demanda. Na verdade, de acordo com uma análise do REPEAT (Rapid Energy Policy Evaluation and Analysis Toolkit), a demanda por eletricidade em 2030 será 14% a 19% maior do que em 2021 e 27% a 39% maior em 2035.
"Há limitações na rede elétrica existente", diz Silva. "Se todos os carros se transformassem em VEs hoje, seria algo difícil de sustentar."
Para resolver esse problema e aumentar a quantidade de energia que essas redes podem fornecer, existem basicamente duas opções para as operadoras de rede. Primeiro, as empresas de serviços públicos podem reformular seus sistemas de geração, transmissão e distribuição para aumentar a capacidade, um projeto caro e complexo no nível de infraestrutura.
Uma segunda opção, no entanto, seria aliviar a rede disponibilizando grandes instalações de armazenamento de energia, carregadas durante horários de baixa demanda, perto das aplicações conhecidas por consumir uma quantidade intensiva de eletricidade, como estações de carregamento de VE.
"A melhor tecnologia existente é a captação de energia de forma eficiente que pode ser utilizada depois ou quando for economicamente mais viável", explica Silva.
Há muitas explicações científicas sobre o armazenamento de energia por aí. Mas para mim, significa preparar-se para o futuro.
Gerente de Contas Estratégicas da Intralox
Em essência, o que Silva descreve é, como ele se referiu anteriormente, uma "reinvenção" da bateria em um recurso maior e mais generativo.
"Isso mudará a forma como a energia será distribuída, faturada e consumida", diz ele. "Cidades e negócios essenciais, como hospitais, terão a capacidade de armazenar grandes quantidades de energia para usar tanto como reserva, mas também como uma fonte de alimentação alternativa em vez de consumir eletricidade durante o horário de pico de demanda, economizando milhares de dólares e aliviando a rede elétrica.
"Municípios, países, empresas e, por fim, residências..." continua. "No futuro, perder energia ou não poder pagar a energia será coisa do passado."
O futuro da indústria de VE
Embora as aplicações de armazenamento de energia sejam variadas e seus impactos sejam de longo alcance, não é nenhuma surpresa que as indústrias de automóveis e baterias de VE sejam as que estão desenvolvendo a melhor tecnologia para armazenar energia de forma eficiente.
"A fabricação de VE e o armazenamento de energia andam lado a lado", diz Silva. "Os avanços em cada tipo de bateria podem ser usados para melhorar qualquer setor."
Como resultado da mudança do foco para o armazenamento de energia, Silva observa o desenvolvimento de uma tendência simples: os produtos que precisam de transporte nessa área continuam a ficar cada vez mais pesados.
"Podem ser veículos mais pesados", diz ele, "ou um grupo de baterias juntos, exigindo esteiras para serviços pesados que sejam resistentes à abrasão e cargas de alta concentração. Devido às cargas muito pesadas e concentradas de alguns desses VEs e baterias, estamos vendo as tecnologias tradicionais falharem."
Para acompanhar e manter-se flexível no futuro, a indústria de VE terá de atender à demanda de armazenamento de energia com:
- Transportadores que priorizam o aumento da capacidade de carga e da produtividade, além de redução de parada não programada e da manutenção
- Parceiros que concentram essas soluções confiáveis em layouts eficientes que minimizam o número de processos não essenciais.
Intralox Série 10000
"Sua força é enorme", diz Steuart Turner, Engenheiro de Produtos da Intralox. "Ela tem a capacidade nominal padrão mais alta de qualquer esteira modular plástica a 10.000 lb/pé (14.881 kg/m). Eu observei isso em campo movendo grandes baterias que pesam quase 100.000 lb (45.359 kg)."
Mas a força bruta pura não é o único foco desta inovação necessária. Devido à sua alta capacidade e facilidade de manutenção, a esteira S10000 também praticamente elimina o tempo de parada não programada da sua operação.
"Outra coisa que diferencia a S10000 é a facilidade de trabalhar com ela", continua Turner. "Estive em várias fábricas e um elogio que sempre recebemos é a facilidade de trabalhar em nossa esteira devido às nossas travas deslizantes em comparação com os outros métodos que nossos concorrentes usam. Poder trocar módulos facilmente faz uma grande diferença."
A esteira S10000 é oferecida em acetal, bem como nas opções Friction Top (Superfície Emborrachada), Flat Top (Superfície Lisa) ou Non Skid Raised Rib, juntamente com vários outros estilos e acessórios, para que possa ser adaptada à sua aplicação específica. Por exemplo, calços para pneus são facilmente adicionados para manter os carros na mesma posição em sua linha de produção.
"Também oferecemos um módulo de esteira de condutor elétrico", diz Turner. "Em determinadas aplicações de VE, é necessário que você consiga descarregar a eletricidade estática. Outras vezes você quer ficar com o módulo isolado para evitar curto-circuito no carro ou no produto. Oferecemos ambos no S10000."
Como todas as nossas esteiras, a S10000 também passa por testes de sistema para garantir que atenda às rigorosas demandas para as quais foi construída.
"Não testamos apenas um único módulo quanto à resistência", explica Turner. "Nós testamos como seria em campo – engrenagens, esteiras, tudo – como um pacote completo para que possamos saber se não vai quebrar."
Inovação em que se pode confiar
Embora seja a esteira mais resistente e confiável da categoria, continuamos inovando e buscando maneiras de melhorar a esteira S10000.
"Podemos transportar alguns dos produtos mais pesados com a Série 10000", diz Silva. "E só vai melhorar à medida que trabalhamos para anteciparmos as necessidades da indústria de VE."
Para saber mais sobre a esteira S10000, suas aplicações e o que ela pode oferecer à sua operação, entre em contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente da Intralox.