轮胎和车轮车间升级助力戴姆勒卡车生产“不停摆”

案例研究

Daimler Trucks

产品

模塑传送带

行业

汽车领域

滚珠面堆积传送带上的轮胎

客户目标

戴姆勒卡车希望对其位于墨西哥科阿韦拉省萨尔提略市的集 装箱货运汽车工厂的轮胎和车轮配送车间进行现代化改造。 以前,他们需要将轮胎先存放在接收区的货架上,然后再通 过叉车运送到生产线。这一人工流程效率低下,而且劳动强 度大。由于轮胎直径最大达 52 英寸(132.1 厘米),每件重 量最大达 400 磅(181.4 千克),工人安全性是一大隐患, 人体工程学也是个难以攻克的问题。而且,为满足每个轮胎 4.1 分钟的生产节拍这一目标,需要安排大量的工人和叉车进 行作业。

英特乐解决方案

为简化该车间的作业,戴姆勒需要减少车流和人力,同时保 持生产节拍以准备好迎接未来的增长。通过与设备制造商 Norte Integración 合作,工厂官员选择了一个全面的解决方 案,该方案使用多条 Intralox 传送带,包括: 

  • 4500 系列平板型传送带,用于接收和卸载
  • 400 系列 Roller Top(辊轮面型)传送带,用于堆积和 卸垛
  • 4400 系列 Transverse Roller Top(横向辊轮面型)传送 带,用于 90 度传送装置和轮胎转向器

与传统辊轮输送机系统相比,英特乐解决方案降低了拥有成 本,提高了可靠性,减少了平均维修时间。戴姆勒之前在该 工厂的另一个车间已安装了英特乐传送带,对英特乐产品、 服务和支持有着深刻的印象。

结果

“这个大型改造项目的成效远远超出了我们的预期。”戴姆 勒卡车制造工程师 Williams Macias 说道。该系统于 2017 年 12 月安装。在此后的两年中,它实现了零停机时间和零维 护,同时使萨尔提略工厂始终达到其生产节拍目标。

“英特乐和 Norte 公司联袂推出的新款轮胎和车轮配送线解决方案,不仅帮助我们减少了叉车作业,提升了工厂安全性,还有助于我们在将来实现更快的生产节拍。这个大型改造项目的成效远远超出了我们的预期。”

Williams Macias
戴姆勒卡车制造工程师

新解决方案使戴姆勒减少了四个人工岗位,每年节省 120,000 美元人力成本。它还消除了之前不得不支出的货架维护成本, 从而每年再为工厂节省 4000 美元。通过最大限度地减少叉车 作业和人力需求,工厂提高了工人安全性并改善了人体工程 学问题。同时,该车间的设计还具有前瞻性,能够满足预期 的未来增长需要。

不仅仅是提供传送带

英特乐与戴姆勒及 Norte 公司密切合作,确保设施顺利启动,并最大限度地减少了后续的维护需求。英特乐提供的支持包括:

  • 多次派遣人员上门了解萨尔提略工厂的状况
  • 就如何优化生产线布局咨询 Norte 公司
  • 输送机设计和相关的培训
  • 为戴姆勒人员提供维护方面的培训
  • 现场监督设施安装,安装后检查及跟进
124,000美元每年节省金额
轮胎离开输送线后进入轮胎和车轮装配区
被装入轮胎和车轮区推车的轮胎