Intralox et OCC normalisent le transport des sièges, des pneus et des roues destinés aux véhicules électriques pour un constructeur automobile
Le succès de l'installation, la facilité de mise en route et la réduction des heures de maintenance planifiées pour ces systèmes ont fait de la solution Intralox la référence privilégiée de nombreux équipementiers du secteur automobile. OCC se réjouit de continuer à travailler en étroite collaboration avec Intralox pour les années à venir. Fournir un système de haute qualité et extrêmement fiable à nos clients est une réussite pour Intralox, pour OCC et, surtout, pour l'utilisateur final.
Marty Rymarz
Directeur de la durabilité des convoyeurs chez Overhead Conveyor Corporation
Objectifs du client
Un constructeur automobile nord-américain avait agrandi son usine pour y ajouter de nouvelles lignes de production de véhicules électriques. Il avait besoin d'une nouvelle technologie de transport nécessitant peu d'entretien et offrant une longue durée de vie pour gérer efficacement la livraison des pneus, roues et sièges.
La configuration existante, composée de rouleaux sous tension entraînés par chaîne (CDLR), impliquait un entretien régulier pour garantir que toutes les chaînes de transmission de puissance étaient correctement et régulièrement lubrifiées. Ces pièces étant difficiles d'accès, la maintenance requise était souvent négligée, ce qui conduisait à des défaillances de l'équipement. Le constructeur automobile rencontrait fréquemment des temps d'arrêt non planifiés et voyait sa productivité diminuer.
Intervention Intralox
Pour atteindre ses objectifs, le constructeur automobile a contacté Overhead Conveyor Corporation (OCC) afin d'intégrer la solution dans son usine. OCC a ensuite contacté Intralox pour fournir au constructeur un savoir-faire en matière d'optimisation de la configuration et une solution innovante pour les transferts à 90 degrés, l'accumulation et les plans inclinés aux fins de transport des sièges, pneus et roues. La solution d'Intralox : le tapis Activated Roller Belt (ARB) à transfert passif à 90 degrés et le tapis Série 400 Roller Top pour l'accumulation. Avec un seul entraînement et sans commande ni pneumatiques, le tapis ARB à transfert passif à 90 degrés comporte moins de pièces mobiles et nécessite moins de maintenance que les transferts de levage traditionnels.
De même, les tapis modulaires en plastique d'Intralox nécessitent moins de maintenance que les solutions CDLR et ne requièrent aucune lubrification. Avec moins d'entraînements qu'un convoyeur CDLR de longueur similaire, les tapis modulaires en plastique permettent souvent de réaliser des économies d'énergie.
Résultats
Le constructeur automobile a constaté les avantages de cette solution dès son installation. La capacité de traitement des sièges, des pneus et des roues a augmenté en raison de l'amélioration de l'efficacité de la ligne. La maintenance, les temps d'arrêt non planifiés et la consommation d'énergie ont tous diminué. La propreté et la sécurité du système ont été améliorées, car l'huile ne s'écoule plus des chaînes suivies dans les zones de production et de stockage des matériaux.
Grâce à la solution innovante d'Intralox et d'OCC, le constructeur automobile est satisfait et a collaboré avec Intralox pour tous ses tapis et matériaux de pignons, installant la solution sur plusieurs sites aux États-Unis et au Mexique. Le constructeur prévoit d'inclure cette solution dans toutes les nouvelles installations de véhicules électriques pour le transport de sièges, de pneus et de roues.