Nowy sposób myślenia dla nowego przemysłu

„Największym wyzwaniem przy produkcji akumulatorów do pojazdów elektrycznych jest to, że nie można ich traktować jak silników spalinowych” – mówi Martina Costa, analityk rozwoju biznesu w firmie Intralox. „Wydajna obsługa akumulatorów do pojazdów elektrycznych wymaga nowych technologii i zupełnie nowego sposobu myślenia”.

W miarę jak przemysł pojazdów elektrycznych coraz bardziej powiększa swój udział w rynku, powszechnie przywoływaną analogią jest wynalazek samochodu: podobnie, jak samochody zastąpiły konie jako podstawowy środek codziennego transportu, pojazdy elektryczne wkrótce wyprzedzą pojazdy spalinowe.

Ludzie zapominają, że samochody nie były produkowane masowo jeszcze przez 30 lat po ich wynalezieniu. Niemieccy inżynierowie zbudowali pierwszy czterosuwowy silnik benzynowy w 1876 roku. Dziesięć lat później Carl Benz rozpoczął produkcję pierwszych komercyjnych pojazdów silnikowych z silnikami spalinowymi. Henry Ford potrzebował kolejnych 12 lat, aby rozpocząć masową produkcję swojego Forda Model T.

Ten trwający dziesięciolecia eksperyment skierował świat na nowe tory, a konsumenci czują, że są na progu podobnej zmiany paradygmatu: pojazdy elektryczne zastępują samochody spalinowe. Jednak przemysł pojazdów elektrycznych nie miał jeszcze kilkudziesięcioletniej fazy eksperymentów. Nie miał ponad 30 lat na udoskonalenie procesów produkcyjnych.

Nie, branża pojazdów elektrycznych — jeszcze w powijakach — jest z niecierpliwością obserwowana przez konsumentów nieświadomych dodatkowych wyzwań, jakie stawia produkcja akumulatorów w porównaniu z tradycyjną produkcją motoryzacyjną.

Producenci są pod presją, aby poradzić sobie z dodatkową wagą, materiałami powodującymi korozję i trudnymi wymiarami. I są pod presją, aby to zrobić natychmiast.

Spotkaliśmy się z Martiną Costa, ekspertką w dziedzinie pojazdów elektrycznych, aby omówić strategie i rozwiązania, które jej zdaniem mogą pomóc producentom odnieść sukces w tej dynamicznie rozwijającej się branży.

Siła i szybkość

„Ta faza dotyczy w całości akumulatorów do pojazdów elektrycznych”, Costa.

Costa szczyci się doświadczeniem inżynierskim w branży opon, motoryzacji oraz pojazdów elektrycznych i specjalizuje się w zakresie rozwoju produktów i analizy finansowej. Pomaga w tworzeniu najnowszych rozwiązań Intralox do obsługi akumulatorów elektrycznych i z bliska obserwuje wzrost popularności pojazdów elektrycznych.

Jej wypowiedź jest definitywna. Uważa, że nadszedł czas, aby producenci odpowiednio przygotowali się do szybkiego przenoszenia ciężkich, trudnych w obsłudze akumulatorów do pojazdów elektrycznych.

„Zwiększenie przepustowości akumulatorów do pojazdów elektrycznych jest dużym problemem dla producentów samochodów”, mówi. „Są one cięższe od silników spalinowych, delikatne i mają więcej kształtów i rozmiarów. Jednocześnie producenci są pod presją, aby osiągnąć cele sprzedażowe i pokonać światową konkurencję”.

Przemysł motoryzacyjny jest jednak ściśle regulowany i zachowuje ostrożne podejście do produkcji pojazdów i komponentów. To utrudnia przejście do ery pojazdów elektrycznych.

Pobierz nasz e-book

Przygotowani na przyszłość: Zasady stojące za rozwiązaniami do obsługi akumulatorów do pojazdów elektrycznych firmy Intralox to przewodnik, który pomoże Ci ocenić bieżącą działalność zakładu i zaplanować kolejne działania.

Pobierz PDF

„Producenci lubią bezpieczeństwo, dlatego obsługują akumulatory do pojazdów elektrycznych tak, jak zawsze obsługiwali silniki spalinowe”, mówi Costa.

Jak na ironię, ta ostrożność jest ryzykownym posunięciem zarówno pod względem przepustowości, jak i kosztów ogólnych, ponieważ linie produkcyjne silników spalinowych nie są dobrze dostosowane do obsługi delikatnych akumulatorów do pojazdów elektrycznych. Uszkodzenia akumulatorów do pojazdów elektrycznych są kosztowne – droższe niż w przypadku silników spalinowych – a stałe uszkodzenia ograniczają przepustowość.

Kiedy nadszedł czas, gdy Twój zakład może przejść na produkcję pojazdów elektrycznych, Twój system wymaga zaprojektowania przy użyciu rozwiązań, które prawidłowo obsługują te nowe, trudne produkty.

Elastyczność na przyszłość

„Wykorzystaliśmy całą naszą wiedzę, aby stworzyć rozwiązanie gotowe na przyszłość” — mówi Costa. „Producenci samochodów i akumulatorów do pojazdów elektrycznych potrzebują rozwiązań, które pozwolą im dostosowywać się do nowych akumulatorów, niezależnie od ich rozmiaru, wagi i specyfikacji”.

Elastyczność rozwiązania jest kluczowa nie tylko dlatego, że produkty w branży ewoluują, ale dlatego, że udany montaż nawet jednego z tych produktów zależy od kilku procesów. Akumulatory to początkowo pojedyncze ogniwa łączone moduły, a następnie w pakiety — a każdy etap wymaga innych ustawień.

„Aby zoptymalizować etap ogniw i modułów, co wymaga precyzyjnej, delikatnej obsługi, wykorzystaliśmy nasze doświadczenie w branży logistycznej”, wyjaśnia Costa. „W przypadku akumulatorów wykorzystaliśmy nasze doświadczenie w branży motoryzacyjnej i oponiarskiej, ponieważ na tym etapie bardziej chodzi o przenoszenie ciężkich części”.

Podobnie, jak w tych branżach, automatyzacja tych etapów może być dobrym i opłacalnym sposobem na zmniejszenie liczby błędów ludzkich i usprawnienie każdego procesu. Pozwala również na analizę danych, co może ułatwić reagowanie, gdy rynek dyktuje zmiany w procesie.

„Połączenie danych z każdym pojedynczym procesem ułatwia wykrywanie problemów, adaptację i poprawę ogólnego przepływu produkcji”, mówi Costa.

Zaufani partnerzy

W branży, która ostrożnie podchodzi do korzystania z nowych technologii, zmuszanie firm do zmiany produkcji akumulatorów do pojazdów elektrycznych nie jest łatwe.

„Właśnie dlatego testujemy”, mówi Costa. „W najszerszym tego słowa znaczeniu. Dajemy klientom czas i zasoby, których potrzebują, aby znaleźć najlepsze dla nich rozwiązanie, zarówno w naszych zakładach testowych, jak i w ich własnych zakładach produkcyjnych”.

Wybierając rozwiązania Intralox, stajesz się naszym partnerem. Wspieramy Twój projekt od początku do końca: zamawianie, instalacja i ciągłe wsparcie.

Możemy współpracować z partnerami OEM i zespołem, aby zoptymalizować układ, spełnić określone cele produkcyjne lub po prostu skutecznie wdrożyć nasze technologie. A po uruchomieniu systemu nigdzie się nie wybieramy.

„Staramy się pozostać w kontakcie z naszymi klientami, a nie po prostu sprzedawać nasze rozwiązania”, kontynuuje. „Wnosimy innowacje, ale nasi klienci przynoszą doświadczenie dzięki konkretnym liniom produkcyjnym. Ich inżynierowie pracują nad własnymi systemami od wielu lat, więc znają swoje konkretne wyzwania”.

Inżynierowie ds. zastosowań firmy Intralox odwiedzają również naszych partnerów, aby zapewnić bezpłatne kontrole stanu istniejącego sprzętu i szkolenia w zakresie nowych rozwiązań i innowacji.

„Jest to potrzebne, gdy wprowadzasz na rynek nową technologię”, mówi Costa. „Musisz być na miejscu i być częścią zmian”.

Co dalej?

Czy branża znormalizuje rozmiary akumulatorów do pojazdów elektrycznych? Czy będą one wymienne zamiast ładowalne? Czy będą wymagały adaptacji do przechowywania w domu?

„Już pracujemy nad tymi wszystkimi pytaniami”, mówi Costa. „Na przykład, podczas gdy mobilność pojazdów elektrycznych dotyczy obecnie samochodów osobowych, wkrótce będziemy obserwować wzrost liczby elektrycznych autobusów i ciężarówek z akumulatorami o dużej wydajności”.

„Właśnie dlatego dążymy do stworzenia płynnego, elastycznego procesu produkcji”.

Dlatego oferujemy Państwu najbardziej kompleksowe wsparcie w branży.