Des solutions de VE innovantes : un avenir fondé sur l'expérience

Branchement du cordon d'alimentation VE dans le véhicule électrique

Intralox fournit à ses clients des solutions innovantes et fiables qui répondent à leurs défis les plus difficiles en matière de transport. Nous sommes heureux de fournir ces solutions innovantes aux constructeurs de batteries de véhicules électriques (VE) et d'automobiles. Avec le recul, on peut dire que les histoires d'Intralox et des VE ont entraîné des transformations dans le monde entier. Alors que les véhicules électriques ont révolutionné notre manière de concevoir les voyages, les déplacements et les énergies renouvelables, Intralox a transformé la technologie de transport.

Découvrez comment Intralox est en train d'inventer l'avenir des batteries de VE et de la technologie de transport automatique

Histoire des fabricants de batteries de VE et d'automobiles : des points communs avec Intralox

1971 : Une année de premières. Apollo 15 est la première mission spatiale à utiliser le rover lunaire Apollo (LRV), le premier véhicule habité conduit sur la Lune. Entièrement électrique, le LRV a contribué à rehausser le profil des véhicules électriques. La même année, J.M. Lapeyre fonde Intralox après avoir déposé le brevet pour le tapis transporteur modulaire en plastique.

2006 : Tesla Motors annonce son intention de produire un véhicule électrique avec une autonomie de plus de 300 kilomètres. Seize ans plus tard, des dizaines de constructeurs de batteries de VE et d'automobiles conçoivent et construisent de nouveaux modèles électriques, nous rapprochant constamment d'un monde de véhicules écoénergétiques.

2007–2008 : les technologies Activated Roller Belt (ARB) et Dual-Stacked Angled Roller Belt (DARB) d'Intralox sont présentées à des clients du monde entier. Ces technologies, dont DARB Série 4500, DARB Série 4550 et ARB S7000, continuent de proposer des solutions innovantes et orientées vers l'avenir pour de nombreuses industries, notamment la fabrication de batteries de VE et d'automobiles.

De l'expérience à l'action

Intralox a établi des partenariats avec des fabricants de pneus et d'automobiles dans le but de relever les défis les plus difficiles. Nos solutions ont ainsi réduit la consommation d'énergie, les coûts de maintenance, les coûts de main-d'œuvre, la circulation des chariots élévateurs, les frais d'exploitation et les déchets de pneus crus. En collaboration avec nos experts innovants en VE, ces solutions ont également un impact sur les fabricants de batteries de VE.

Intralox collabore avec les fabricants de batteries de VE pour relever les défis traditionnels, tels que la présence d'élévateurs et de brins de retour sur leurs convoyeurs. Cela réduit en effet le rendement et augmente l'encombrement au sol, les coûts de maintenance et le coût total d'exploitation. Nos technologies ARB™ et DARB™ éliminent presque totalement le besoin de retour des palettes, réduisant ainsi le nombre de convoyeurs et l'encombrement de jusqu'à 50 %. En outre, notre technologie sans contact garantit que les batteries sont manipulées en douceur, ce qui multiplie le rendement par 2 ou 3.

L'avenir des batteries de VE : les défis

Les fabricants de batteries de VE et d'automobiles ont fixé des objectifs ambitieux en matière de capacité et de rendement pour 2025–2030 et ils construisent des usines de production sur site vierge pour atteindre ces objectifs. Dans certains cas, les objectifs dépassent toutefois ce que leurs nouvelles usines peuvent accomplir, et certains fabricants peuvent décider que la construction d'usines de production sur site vierge est trop coûteuse. Si c'est le cas, les lignes existantes devront fonctionner plus rapidement pour atteindre les objectifs de rendement.

Les fabricants de batteries de VE et d'automobiles se sont également engagés à augmenter le nombre de modèles proposés. Chaque modèle possède généralement plusieurs tailles de batterie, de sorte que les blocs-batteries uniques disponibles croissent de façon exponentielle. Il sera trop coûteux pour les fabricants de batteries de consacrer des lignes à des références individuelles. Les lignes existantes devront être plus flexibles pour s'adapter à davantage de références au fil du temps.

Ces défis sont bien connus des plus grands constructeurs automobiles et fabricants de batteries. C'est pourquoi ils font confiance à Intralox comme partenaire de solutions pour les aider à accélérer le lancement de leurs usines de production sur site vierge.

Gordon Cole
Gordon Cole
Analyste du développement commercial d'Intralox

Les batteries de VE sont fragiles et les normes de fabrication actuelles pour certaines parties de leur processus de construction sont extrêmement élevées et nécessitent des machines coûteuses. Les fabricants de batteries de VE et d'automobiles devront déterminer comment fabriquer des cellules, des modules et des emballages de manière plus tolérante aux défaillances ou « industrielle », par opposition aux techniques nécessaires à la fabrication de très haute technologie, comme l'utilisation de semi-conducteurs. La réduction de la fragilité des batteries permettra également d'augmenter le rendement.

La demande de batteries de VE étant plus élevée que jamais, les fabricants se distinguent largement et présentent des différences significatives en termes de performances en fonction de la chimie des cellules et des systèmes de gestion de batterie utilisés. Bientôt, des gagnants émergeront, les technologies convergeront et le marché se standardisera probablement. Cela renforcera l'importance du transport et réduira les coûts d'exploitation à grande échelle.

Inventer pour l'avenir

Quel que soit le défi, les constructeurs de batteries de VE et d'automobiles n'auront pas à y faire face seuls. Ils pourront compter sur la technologie innovante, le savoir-faire spécifique à l'industrie, les équipes de recherche et de développement, et l'assistance clientèle exceptionnelle d'Intralox.

Nous ne nous contentons pas de planifier l'avenir. Nous l'inventons.

Optimisez vos convoyeurs de véhicules électriques

Intralox contribue à faire évoluer la production de batteries et à accélérer la mise sur le marché pour les fabricants de batteries de VE et d'automobiles.


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